6月4日，SNE research发布2025年1月至4月全球动力电池装车量排名及数据，2025年1月至4月全球电动汽车电池装车量为308.5GWh，同比增长 40.2%。

4月单月份动力电池装车量为86.7GWh，环比略有所下浮，不过综合1-4月整体来看，仍呈稳步增长趋势。

企业方面，本次公布的全球动力电池装车量TOP10，除蜂巢能源以1-4月装车量8.1GWh成为本次排名中的第十位以外，前九位与上月没有改变。有6家企业为中企，按照装车量排名依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源，其中蜂巢能源为本月新增上榜。值得注意的是，从单月装机量环比来看，除比亚迪与松下呈增长趋势，其余企业均有所下浮。

其中，宁德时代1-4月装车量为117.6GWh，以38.1%的市占率排名第一。

比亚迪1-4月装车量为53.4GWh，市占率为17.3%，位居第二。

而在SNEresearch发布的2024年度数据中，宁德时代与比亚迪份额分别为37.90%、17.20%，可见龙头企业市占率仍呈现扩张趋势。

韩国的三家企业中，LGEnergy以31.4GWh保持第三位，而SK on 以13.4GWh排名第四，另一方面，三星SDI下降了 11.2%，以10.3GWh排名第七。SNE research提到，三星SDI的下滑主要是由于欧洲和北美市场主要汽车制造商的电池需求下降。

据SNE Research报道，美国最近加强了激励政策的变化，例如IRA和AMPC，以及监管中国电池和材料的举措。这些政策同样威胁到了想要在进入北美市场并扩大市场份额的韩国电池。因此，韩企通过在美国设立当地合资工厂和扩大电池生产线来确保稳定的供应链，从中长期来看，有必要通过材料采购的多样化和技术创新来加强全球竞争力。同时，为了应对欧洲碳中和政策的加强和中国价格竞争的加剧。 现在是时候为全球市场制定战略，并通过加强本地化和合作来促进可持续增长。

以上图片数据来源均为：SNE Research