3月11日下午，十四届全国人大三次会议第三场“代表通道”开启。全国人大代表，中车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长李东林亮相“代表通道”，在中外媒体的镜头前，分享企业在科技创新和产业创新融合发展方面的实践和体会。

记者提问：高铁是中国亮丽的名片之一，作为来自高端装备制造业的代表，您觉得应该如何更好推动科技创新和产业创新融合发展？

▲新华社记者 陈晔华 摄

李东林说，中车株洲电力机车研究所有限公司位于湖南株洲，株洲被誉为“中国电力机车的摇篮”，拥有全国规模最大的轨道交通装备产业集群，国内30%左右的轨道交通产品都来自这里，同时沿着“一带一路”的足迹，产品出口到全球70多个国家和地区，去年，整体产值规模超过1600亿元。
习近平总书记多次点赞中国高铁，称之为我国自主创新的成功范例、装备制造的亮丽名片。我所在的单位是一家科研院所改制的企业，一直以来，我们始终坚持科技产业化的发展道路，85%以上的科研成果实现了产业化。对于科技创新和产业创新的融合发展，有以下几个实践和体会分享：

一、发挥科技创新的“高能量牵引”

科技创新是产业发展的“火车头”。我们每年的研发投入约占营业收入的8%以上，重点解决轨道交通动力、控制、安全等各系统的关键难题，成功实现了从功率芯片、算法软件、关键部件到系统集成的自主化，有力支撑了中国铁路装备全面领先、全链领跑。前不久，全球最快的CR450高速动车组样车成功下线，运营时速可达400公里，我们为其提供了最强劲的动力和精准的控制。

二、推动科技成果的“高效率转化”

重点有两个“变”：一是“聚变”，株洲轨道交通产业拥有400多家链上企业、28家国家级创新平台、34所职业院校，在当地有这么一句话，一杯咖啡的时间，就能集齐生产一辆机车的上万个零部件，这种高度集聚的“产学研”生态，极大地缩短了成果转化的时间，打造了从“一个想法”到“一款产品”的“快车道”。二是“裂变”，我们依托轨道交通的技术积累，裂变孵化了新能源装备、新能源汽车等一批战新产业，形成了交通和能源装备双集群互为支撑的发展格局，像我们现在的新型储能产业，已经成为行业头部，有力服务我国能源结构转型升级。

三、加强科技人才的“高质量供给”

人才是第一资源。近年来，我们聚焦人才“引得进、留得住、出得彩”做了一些有益的探索：激发“源头活水”。围绕智能与算法、电力电子、新型电力系统等前沿技术，我们设立了“新型实验室”，建立了“人才特区”，构建好了研发环境，种好“梧桐树”，引得“凤凰”来。同时，拓宽“用武之地”。与地方共建“智能科学研究院”，吸纳国内外顶级AI人才，打造内陆城市人才高地，助力轨道交通、航空动力、北斗应用等高端装备产业提升“含智量”，实现共同受益、共创发展、共赢未来的生态格局。

（根据现场实录整理）