3月初，荣程新能与吉利远程联合开发的国内首批 200KW 氢燃料电池重卡正式批量下线。该车型基于远程星瀚 G 平台打造，搭载荣程氢扬动力 Fe6-200KW 燃料电池系统及超大容积 IV 型车载供氢系统，标志着我国大功率氢燃料电池重卡在商业化应用领域取得突破性进展。

荣程新能自主研发的 Fe6-200KW 燃料电池系统采用 "石墨金属复合双极板 + 智能热管理" 技术方案，通过集成式模块化设计将系统零部件数量和百公里氢耗有效减少 ，体积功率密度显著提升。

供氢系统方面，由荣程氢扬动力开发生产，搭载天海氢能2支390L+4支450L Ⅳ型瓶，采用航空级碳纤维缠绕技术，在保持储氢压力 70MPa 的同时，系统自重降低 15%。通过智能气路控制技术，实现氢气利用率提升至 98.5%，支撑车辆在 - 30℃极端环境下的稳定运行。

作为国内领先的氢能产业解决方案集成商，荣程新能已构建起 "制 - 储 - 运 - 加 - 用" 全链条生态体系：

基础设施网络：运营 11 座加氢站，日加氢能力达 10 吨，覆盖京津冀主要物流通道。

核心零部件制造：建成年产 2000 台套燃料电池系统生产基地，自主掌握膜电极、双极板等 8 大核心技术。

运维服务体系：建立全国首个氢燃料电池重卡智慧运维平台，实现故障预警准确率 95%。

目前，企业已累计投运氢燃料电池汽车 700 辆，完成 3000 吨氢气加注量，在港口运输、长途物流等场景积累丰富运营经验。2025 年计划新增加氢站 5 座，开发 400kW 电堆及 200kW 系统迭代产品，目标将氢耗再降 10%，续航里程提升至 800 公里。

此次下线的氢能重卡将率先服务天津港、黄骅港集疏运体系，并向晋蒙等资源型地区拓展。荣程新能正通过技术创新和模式探索，推动氢能重卡从示范运营向规模化应用跨越，为实现 "双碳" 目标提供绿色运输解决方案。