宝马首席采购官表示，公司认为没有必要与美国谈判一项特殊协议来避免进口关税，并指出该公司在该国拥有相当大的业务，并且与美国政府官员关系良好。

宝马高管在其即将推出的“Neue Klasse”电动汽车系列的技术发布会上做出如上表述。

宝马在美国南卡罗来纳州的工厂是其全球产量最大的工厂，也是中国、德国和英国等市场的主要出口地。如果美国总统唐纳德·特朗普兑现对进口汽车征收约25%关税的威胁，这将使该公司有机会调整生产，为当地市场生产更多产品。

特朗普的关税可能于4月2日生效，这可能会给宝马的竞争对手不在美国生产的品牌奥迪和保时捷带来痛苦。

大众首席执行官奥利弗·布鲁姆本周早些时候告诉德国广播公司ZDF，大众汽车正在联系特朗普的官员，提醒他们大众汽车已在该国投资了数十亿美元。

电动汽车转型速度慢于预期，这颠覆了汽车制造商的战略。梅赛德斯-奔驰周四（2月20日）宣布，未来三年将推出更多新型内燃机车型，而非电动汽车，以刺激需求。

宝马的邮报表示，该汽车制造商长期以来坚持的“技术开放”做法，即建立能够在内燃机汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车之间切换的生产线，在这种背景下正在获得回报。

这位宝马高管表示：“美国民众对驾驶系统偏好一直存在较大分歧……这种情况还会持续下去。”

欧洲的能源和劳动力成本远高于中国和美国，包括梅赛德斯-奔驰和大众乘用车品牌在内的汽车制造商正在本土市场大幅削减成本，并将部分生产从北欧转移到成本较低的东欧国家。

据宝马高管表示，宝马选择在德国和奥地利的两家工厂生产即将推出的“NeueKlasse”电动汽车的关键零部件，这两家工厂的生产效率都超过了增加的成本。

在德国南部的兰茨胡特，宝马将生产所谓的“EnergyMaster”，这是其新一代电池的控制单元，完全由内部生产，允许宝马通过其软件远程提供更新。

其位于奥地利斯太尔的工厂将生产NeueKlasse的电动机，两个工厂将于2025年夏季开始批量生产。